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叉车发动机的作用和简单构造

1最简单的发动机是由汽缸体、汽缸盖、活塞、活塞环、活塞销、曲轴、凸轮机构、飞轮、进排气门等主要机件组成。

2发动机工作时，可燃混合气通过进气门进入汽缸，经点火燃烧产生热能，推动活塞向下运动，并通过曲轴连杆机构，将活塞的上下运动变为曲轴的旋转运动。

内燃叉车发动机机油压力过高的原因是什么？

答：机油压力过高的原因有（1）机油粘度大；（2）发动机温度低；（3）机油主油道堵塞。以上三种情况，机油都难于润滑零部件表面，加剧零部件的磨损。（4）减压阀弹簧压力调整过大。

有关叉车发动机的名词解释

1：上止点：活塞距离曲轴中的最远的位置为上止点。

2：下止点：活塞距离曲轴中的最近的位置为下止点。

3：活塞行程：活塞由上止点到下止点所走的距离叫活塞行程。

4：燃料室容积：活塞到达上止点时，活塞顶以上的容积，叫燃料室容积。

5：汽缸总容积：活塞由上止点移到下止点时，活塞顶以上的全部容积，叫汽缸总容积。

6：压缩比；汽缸总容积与燃烧室容积之比，叫压缩比（也就是进入汽缸总容积的气体体积和被压缩比在燃烧室中的气体体积之间的比例）。

叉车的四行程汽油机与四行程柴油机的主要不同点

1：在进气行程中，柴油机吸入汽缸的是新鲜空气，而不是可燃混合气。

2：在压缩行程中，柴油机压缩的仍然是空气，目的在于产生高温和高压。

3：在作功行程中，柴油机在不是利用点火方式使气体燃烧，而不是在压缩的高温气体中喷入柴油，自然作功，推动活塞下行而产生动力。

内燃发动机是由哪几个行程循环工作的？简述作功行程的过程？

答；（1）进气行程（2）压缩行程（3）作功行程（4）排气行程。活塞运动到上止点压缩行程终了，进、排气门均关闭，气缸内的可燃混合气被火花塞点燃，燃烧的气体猛烈膨胀，产生很大的压力，迫使活塞从上止点向下止点运动，通过连杆推动曲轴旋转，将气体的热能转换为机械能并对外作功，所以工作行程又叫膨胀行程。

调整叉车发动机怠速的方法有哪些？

答：（1）起动发动机，达到正常工作温度；

（2）检查点火系，配气机构工作是否良好；

（3）开大阻风门；

（4）用螺丝刀将调整螺钉旋出，使发动机达到最低转速，以不熄火为止；

（5）用螺丝刀旋动怠速调整螺钉，使发动机在上述节气门的开度下，以最高速度运转；

（6）再缓缓旋出节气门调整螺钉，使发动机达到最低转速，以不熄火为止；

（7）两个调整螺钉互相配合，反复多次调整，达到节气门开度最小，发动机在最低稳定的转速下运转。调整后，提高发动机转速并突然关闭节气门，发动机不熄火，还能稳定运转即为合适。

叉车发动机的润滑油是从石油中提炼出来的，它具有下列几个性质：

（1）粘度是机油的最主要的性能指标，粘度太大会增加摩擦力，发动机启动困难，消耗动力，同时冷却不良，加快机件磨损。

（2）粘度太小则油膜不能存在摩擦表面，失去润滑作用，同时会加剧机件磨损。

因受温度的影响，一般冬季使用粘度小的润滑油，夏季使用粘度大的润滑油。

叉车发动机是如何润滑的？

答：由于发动机各机件所需要的润滑强度和它们的工作条件有关，工作条件不同的机件对润滑的要求也不相同，因而对不同发动机的润滑方法应有所区别。

发动机各机件的润滑按供油方式分为激、溅润滑两种。叉车发动机一般多采用以压力为主，激溅为辅的综合润滑方式。

叉车发动机温度过高和过低的害处

1：发动机温度过高的害处如下：

（1）使气体分子膨胀，减少充气量，降低发动机功率，并可能引起不正常的燃烧。

（2）各部件膨胀变形，摩擦机件配合间隙被破坏，使机件磨损加剧，严重时，造成损坏机件。

（3）机油粘度降低，失去润滑作用，加剧机件磨损。

2：发动机温度过低的害处如下：

（1）热量散失过多，发动机功率降低。

（2）燃料不能完全燃烧，增加消耗。

（3）造成燃烧困难，末经汽化燃烧的燃料凝结成流体流入曲轴箱，冲淡机油，破坏润滑