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东莞石碣叉车培训学员首选择东莞成才叉车培训基地

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课程介绍

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第二节  配气机构的维修

一、气门组零件常见的损伤与修理

(1)气门和气门座工作面起糟、变宽或烧烛后出现斑点和凹陷时应进行光磨。

(2)气门杆磨损量超过0.05mm时,或通过检测有明显弯曲时,应更换气门。

(3)气门杆与气门导管配合松旷,应更换气门和气门导管。

(4)气门弹簧折断、自由长度缩短、弹力减退和变形经检测不符合规定时,应更换气门

二、气门传动组零件的检测与修理

1.气门挺杆

直径的磨损一般不得超过0.05mm。如气门挺杆与导孔的配合超过使用限制,可通过渡或刷镀加租挺杆直径,以及铰大导孔的方法进行修复。

2.摇臂轴

磨损应不超过0.025mm, 应电镀修复或更换。如摇臂轴弹簧折断、变形,也应更换。

3.正时齿轮

正时齿轮与曲轴飞轮的齿合间隙差超过0.10mm裂损或松动时,应更换。

5.凸轮轴

轴向间隙因止推垫片磨损而超过规定极限时,应更换标准厚度的只能推垫片,不得任意减薄垫片的厚度,否则将改变凸轮的轴向位置,影响配气相应的准确性。

 

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